La BAD retient le projet d’hydrogène de Guelmim

Un projet marocain sélectionné, sous condition

Le 18 septembre 2026, la Banque africaine de développement (BAD) a annoncé avoir retenu Guelmim Green Hydrogen Valley, porté par Nareva, parmi quatre projets africains d’hydrogène vert et de dérivés. Le projet marocain est associé à un don remboursable proposé de 5,28 millions de dollars. Son octroi reste soumis à l’approbation du conseil d’administration de la Banque.

Au taux indicatif de clôture du 18 septembre, proche de 9,52 dirhams par dollar, cela représente environ 50 millions de dirhams. Ce montant est un soutien envisagé pour préparer un investissement, pas le coût du futur complexe ni une somme déjà décaissée. La BAD a annoncé 20 millions de dollars pour les quatre projets sélectionnés au total.

Pourquoi de l’hydrogène ?

Nareva dit développer dans le sud du Maroc des projets d’hydrogène vert, d’ammoniac et de carburants de synthèse. Son portefeuille comprend des pistes pour l’e-méthanol maritime et le carburant aérien de synthèse. De son côté, la BAD situe les projets soutenus en Égypte, au Maroc et en Namibie dans la filière des carburants durables pour le transport maritime et aérien. Ces indications décrivent l’objectif industriel, pas la configuration finale de Guelmim. L’annonce concerne des carburants industriels envisagés, sans objectif annoncé d’alimenter des foyers en électricité.

Pourquoi transformer de l’électricité renouvelable en hydrogène au lieu de l’utiliser directement ? L’usage direct évite une conversion supplémentaire quand il est possible. Mais l’aviation et une grande partie du transport maritime dépendent encore de carburants : l’hydrogène peut servir d’intrant à des carburants de synthèse. L’Agence internationale de l’énergie présente ces filières comme un complément à l’électrification, tout en soulignant leur coût élevé et leur développement encore précoce. C’est une raison d’explorer cette voie, pas la preuve qu’elle est la meilleure pour Guelmim ni qu’un procédé y a déjà été choisi.

Le schéma explique seulement une chaîne de production possible. La technologie exacte, l’origine des intrants, la capacité et les volumes de vente du projet restent à préciser. L’intérêt concret de l’annonce est de financer la vérification de ces choix avant d’engager de grands capitaux ; elle ne prouve aujourd’hui ni production, ni emplois, ni date de mise en service.